降薪與裁員會席卷中國移動嗎？

    十多年來，中國移動的一言一行始終都是社會的焦點(diǎn)，只是這焦點(diǎn)卻經(jīng)常換。

    若干年前，中國移動是掙錢的瘋子，日賺三億深入人心；后來，中國移動又因垃圾短信泛濫和SP業(yè)務(wù)亂扣費(fèi)而成為3.15晚上當(dāng)仁不讓的主角；接著，中國移動因費(fèi)用貴和流量套餐月底清零而被推上風(fēng)口浪尖和法庭被告席；現(xiàn)在呢，不明覺厲，中國移動又因為裁員與降薪成為了公司內(nèi)外的話題女神。

往事說多了都是淚

    在以前，中國移動是最佳雇主，也是名校畢業(yè)生心向往之的圣地，如果到了窮鄉(xiāng)僻壤鄉(xiāng)里弄堂，誰家要是有人在當(dāng)?shù)刂袊苿庸竟ぷ?，那一定是蓬蓽生輝、光宗耀祖，鄉(xiāng)親故舊都會高看一眼。

    即便在中國移動內(nèi)部，上上下下也是牛氣沖天，以身在“正德”之城而自豪，當(dāng)年中國電信分家時，因為一念之差而沒有選擇去看起來發(fā)展前景并不明朗的老電信人更是經(jīng)常在各種場合頓足捶胸后悔不已。在很多中國電信老員工看來，中國移動只是走了狗屎運(yùn)，那些有幸去了中國移動的人，更是當(dāng)年崗位競爭于自己手中的敗將。不過，這些年，中國移動的員工數(shù)量膨脹很大，員工素質(zhì)也提高很快，得益于大量的高素質(zhì)人才培養(yǎng)與引進(jìn)。

    從什么時候開始，中國移動就開始走下坡路了呢？在很多人的記憶力，那應(yīng)該是在李某總出事前后，中國的3G業(yè)務(wù)上馬之時。

    一是原來的靈活經(jīng)營遭遇了大企業(yè)病，使得內(nèi)部管理流程出現(xiàn)了很多隱患，造成運(yùn)轉(zhuǎn)越來越慢，問題越出越多；

    二是獨(dú)自扛起國產(chǎn)3G大旗讓上上下下的士氣深受打擊，特別是600億為競爭對手買單的“養(yǎng)狼”戰(zhàn)術(shù)更讓很多基層看不懂也不理解，TD產(chǎn)業(yè)投資巨大回報卻很小等于是自殘；

    三是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，中國移動也走出了黃金時代，逐漸遭遇了中國電信等固網(wǎng)運(yùn)營商在流量上遇到的啞管道難題，而后來的微信等OTT業(yè)務(wù)的興起，提前讓很多中國移動信心苦苦開發(fā)依賴KPI托舉著的創(chuàng)新業(yè)務(wù)轟然到底。

    為中國移動走下神壇釜底抽薪壓上最后一根稻草的，自然是某資委，五年持續(xù)降薪的命令和執(zhí)行徹底讓中國移動開始喪失最強(qiáng)大的凝聚力。而就在五年降薪即將到期之時，又趕上了國企限薪的最新指示，可謂屋漏偏逢連陰雨。

基層過著狼狽不堪的生活

    一個職場之人，誰都要養(yǎng)家糊口頂天立地，所以，最基本的需求就是獲得要有尊嚴(yán)、對未來要有希望。如果辛勤工作之余，卻連生活保障都無法滿足，未來也沒有任何出頭之日，大多人都會選擇另投明主另立山頭。

    我們不得不說，在連續(xù)的降薪中，中國移動中基層的員工收入逐漸從社會最上層跌落，而與之相伴的是最近十年的物價高漲和老百姓名義收入的提升，一降一升，除了中國移動的省、集團(tuán)公司的中層們的收入在本地還差強(qiáng)人意，而基層收入水平在很多地方已經(jīng)處在社會最底層。

    至于對未來的希望，現(xiàn)在更是很多中青年員工心頭的痛。作為一家企業(yè)，中國移動成立也不過10余年，老一代領(lǐng)導(dǎo)們占據(jù)主要崗位剛剛以各種不同的方式下來，核心位置的人員還都是年富力強(qiáng)的骨干把持，那些心很大的年輕力量根本看不到一絲未來職業(yè)進(jìn)取的陽光，最多只能是按部就班的崗位晉升。特別是近些年心高氣傲的高學(xué)歷人才們，幾年下來，與自己其他當(dāng)年投身互聯(lián)網(wǎng)或技術(shù)公司的同學(xué)比較，有些已經(jīng)是天壤之別。

    于是，待遇不見漲，未來不見好，自然離心力大增，特別是南方發(fā)達(dá)地區(qū)更甚，但更多的人員工還是在觀望，當(dāng)年的激烈競爭才得以進(jìn)得厚生之門，如今放棄多有不舍。

    這里還需要強(qiáng)調(diào)的是，以上所指還都是中國移動的正式員工，也就是有正式合同和國企身份的自己人，那些中國特色用工制度造就的派遣員工的生活境遇比這要悲慘的多。很多派遣員工多年披著中國移動國家隊的戰(zhàn)袍，卻根本享受不到國企的待遇，而很多人不離不棄的背后卻并非貪戀每月一兩千元的收入，而是數(shù)年來的工作，已經(jīng)讓自己融入場景，感覺自己是中國移動的一份子，即便面對每年數(shù)量極少的轉(zhuǎn)正機(jī)會屢屢從身邊溜走也傻傻等待。

離職與觀望

    以前，說到從中國移動離職，那很需要勇氣，也要抵抗來自親朋好友的流言蜚語。現(xiàn)在情形好多了，因為即便是很多家里人也不會再逼迫自己的親人必須守住這個看似的“鐵飯碗”，更不會認(rèn)為離開移動的一定是犯了什么“問題”。

    以前，要從中國移動離職，最好的去處就是到競爭對手那里，比如電信比如聯(lián)通，當(dāng)然，中國電信和中國聯(lián)通的員工亦然。因為這個圈子很狹小，專業(yè)化程度很高，在中國移動多年工作掌握的技能與經(jīng)驗往往在其他地方毫無用武之地?，F(xiàn)在，變了，因為業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)公司與通信運(yùn)營商擁有很多交集，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)公司對運(yùn)營商從業(yè)人才有需求，而且虛擬運(yùn)營商的加入更是提供了數(shù)十家可供施展拳腳的公司舞臺。

    最近成立的鐵塔公司更是讓很多人不知所措，到底是應(yīng)該轉(zhuǎn)投鐵塔還是固守移動？很多人都有歷史的經(jīng)驗教訓(xùn)，當(dāng)年離開電信去了移動的是正確的選擇，如今借機(jī)去鐵塔也是否是最佳出路呢？

    在內(nèi)部生存艱難和外部引力增強(qiáng)的情況下，員工離職就變成了習(xí)以為常，不管是因為主動辭職還是被動辭職。很多人抱著“與其等著被裁掉，還不如自己選擇跳槽”的心態(tài)，勇敢的走出了圍城，但更多的人仍然在觀望守候，希望轉(zhuǎn)機(jī)的出現(xiàn)。

降薪和裁員，說容易，要推行卻很難

    實話實說，中國移動至今仍然是比較值得工作的企業(yè)之一，各種待遇比社會民營企業(yè)要穩(wěn)定和實在的多。我們往往只看到阿里巴巴、騰訊、百度員工的收入神話與日常風(fēng)光，卻看不到大多數(shù)民營企業(yè)中員工的苦難生存。

    事實上，中國移動事實上已經(jīng)不大可能大規(guī)模的降薪，進(jìn)行一些小規(guī)模的規(guī)范卻有可能，但絕對不會讓員工的收入傷筋動骨。畢竟，對很多員工來說，如此低谷還要降，難道要讓員工去領(lǐng)低保？

    中國移動現(xiàn)在有壓縮成本和轉(zhuǎn)型的壓力，一定程度上的裁員可能會出現(xiàn)，一些崗位的收入在短期還不能獲得大幅增長，但這些都會大環(huán)境有關(guān)，而且還都會是局部事件，不會形成全國性的普遍行動。

    穩(wěn)定是壓倒一切的。大規(guī)模的裁員對中國移動的經(jīng)營會帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響，不是有人在網(wǎng)上開玩笑的說：如果移動真的裁員，那以后光是投訴考核一項就可以讓各地公司的經(jīng)理們焦頭爛額和丟掉烏紗帽！至于勞務(wù)派遣員工數(shù)量占比要達(dá)標(biāo)的問題，幾乎不成為難題，中國人的智慧是無窮的。

    有關(guān)專家也指出：作為港交所和紐交所等多地上市的公司，中移動要向股東說清楚；作為工會組織健全的國有企業(yè)，根據(jù)《勞動法》，中移動要提前三十日向工會或者全體職工說明情況，聽取工會或者職工的意見；在人力資源和社會保障部出臺《勞務(wù)派遣暫行規(guī)定》后，作為大量使用勞務(wù)派遣工的國資委下屬企業(yè)，也應(yīng)該向勞動行政部門說清楚執(zhí)行規(guī)定的具體做法。

人員結(jié)構(gòu)問題存在，過剩問題并不存在

    不管是裁員還是降薪，首先的前提就是經(jīng)營出現(xiàn)嚴(yán)重困難，或者企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略發(fā)生重大調(diào)整，比如前一段鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的摩托羅拉和諾基亞的裁員風(fēng)波。但從現(xiàn)在的情況看，以中國移動為首的三家運(yùn)營商都沒有出現(xiàn)經(jīng)營困境，雖說利潤下降收入增幅減小，但仍然是在增長，而且因為4G的投資和運(yùn)營，三家運(yùn)營商的日子都會比以前還要好過。

    雖然，連年干旱，地主家也沒有余糧了。多年管制，中國移動也開始不再土豪。但瘦死的駱駝比馬大，中國移動還沒有淪落到街頭賣藝的地步，大規(guī)模的不計后果的裁員是一定會避免，也一定要避免。

    雖說中國移動有60萬左右的員工，但卻是全國性的普遍運(yùn)營，分散到各省各縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊，就顯得并不為過。在很多地方，每個員工身兼數(shù)職，實行的是7*24小時的工作制，加班加點(diǎn)都已經(jīng)習(xí)以為常，遇到營銷活動還需要各個崗位加入到前臺來支援。因此，從整體上看，運(yùn)營商的員工數(shù)量不是多了，而是少了。

    之所以出現(xiàn)人浮于事的現(xiàn)象，主要還是人才結(jié)構(gòu)性失調(diào)造成的，因為國企的用人機(jī)制特點(diǎn)，中國移動并不能完全根據(jù)業(yè)務(wù)的需求調(diào)整人力資源，只能依靠舊瓶子來裝新酒。對于一些在公司跟不上形勢，也逐漸沒有合適崗位可以發(fā)揮作用的員工，未來進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆至髋c再就業(yè)，不管是員工主動還是被動，也是合情合理，且對企業(yè)對個人都是好事。

    因此，我們可以在這里得出結(jié)論，中國移動的黃金期確實已經(jīng)過去，員工的收入與待遇確實難以和以前相比（主要是相對指標(biāo)），但作為世界500強(qiáng)、中國最掙錢的企業(yè)之一、世界第四大電信運(yùn)營商，中國移動絕不會貿(mào)然輕言裁員，更不會大面積裁員。正常的人員流動會變成常態(tài)，不斷的崗位調(diào)整也會增加，但絕大多數(shù)的員工還是可以放寬心的安心做好本職工作。相信黨，沒錯的！

    ——謹(jǐn)以此文回復(fù)很多來信來電咨詢的朋友！文中雖以中國移動為對象，實質(zhì)是針對三家通信運(yùn)營商。